由亞行與許多教授結束的《中國環境剖析》陳說昨日發布，數據閃現國際上污染最嚴肅的10個城市有7個在中國，全國500個城市中，空氣質量抵達世衛組織舉薦標準的缺少5個。

北京空氣質量已連續5天嚴肅超標，其他多地也持續遭到霧霾氣候迷惑。環保部14日急迫發出告訴，需求各地在持續強化火電、鋼鐵、水泥等工作二氧化硫、氮氧化物總量控制基礎上，出色抓好工業煙粉塵、施工揚塵、揮發性有機物和機動車尾氣污染辦理作業。

當日，亞洲開發銀行和清華大學發布《中華人民共和國國家環境剖析》陳說稱，中國500個大型城市中，只需不到1%抵達國際衛生組織空氣質量標準。多位教授接受《經濟參考報》記者采訪時標明，辦理P M 2.5超標，應從速在工業計劃、動力計劃、城市計劃等方面采用方法，頂層描寫治本之策。

嚴令

各地控污染物排放

記者曉得到，14日，北京市氣象局持續發布第一流別的霾橙色預警。北京仍堅持能見度小于2000米的霾。北京市環境監測中心數據閃現，到14日10時，城區和南部區域直徑小于2 .5微米的顆粒物(簡稱PM 2 .5)小時濃度仍在每立方米250微克以上，遠逾越2012年發布、2016年實施的《環境空氣質量標準》規矩每立方米35毫克(一級天)和75毫克(二級天)。

從北京到天津，從河北到山東，從河南到廣西，我國大范圍的霧霾氣候正在影響我們的日子。據新華社此前報道，京港澳高速公路長沙—湘潭路段上，13日的早上8點到下午5點的9個小時內，連續發生40多起交通事端；北京、濟南、石家莊、南寧等城市各大醫院里，呼吸內科、過敏源檢驗科等接診人數在短短幾天時間里飆升了7至8倍。

不只當地多管齊下，環保部也在14日晚間宣布，當天在一份急迫告訴中，需求各地以防治細顆粒物為關鍵，真實抓好大氣污染防治作業。要在持續強化火電、鋼鐵、水泥等工作二氧化硫、氮氧化物總量控制基礎上，出色抓好工業煙粉塵、施工揚塵、揮發性有機物和機動車尾氣污染辦理作業，在關鍵區域建立最嚴肅的大氣污染物排放標準分外排放限值原則和新建項目污染物總量倍量替代原則。京津冀、長三角、珠三角等關鍵區域要建立和完善區域大氣污染防治聯防聯控機制，進一步增強區域治污整體合力。

環保部招認，根據空氣質量監測效果和氣象預報剖析，其時，我國華北、黃淮、江淮、江南等中東部區域出現的霧霾氣候仍在持續，多地遭受嚴肅污染，對人民群眾出產日子和身體健康帶來倒霉影響。環保部對此稱，要履行重污染氣候條件下的應急預案。要根據污染等級，建立照應機制，及時發起應急預案。鼓動企事業單位和社會公眾一同參與減少污染物排放的行為，真實減輕污染對人民群眾健康的倒霉影響。

恰在同一天，在大氣能見度較低的北京北四環，一場由亞洲開發銀行、清華大學等主辦和國家發改委、環保部、財政部等官員、教授參與的跨國研討集聚焦了中國的環境難題。該研討會上發布的《邁向環境可持續的將來———中華人民共和國國家環境剖析》中文版陳說提出，雖然標明中國政府一直在積極地運用財政和行政方法辦理大氣污染，但國際上污染最嚴肅的10個城市之中，仍有7個位于中國。

“中國面臨的環境應戰可以說比任何其他國家都凌亂，”亞洲開發銀行駐中國代表處首席代表哈米德·謝里夫(H am idL . Sharif)說，“雖然中國環境在許多方面現已得到改善，可是由于環境壓力增大，整體形勢仍在惡化。在中國的環境形勢抵達轉折點之前還有許多事情要做。”

緣由

觸及產業計劃城市計劃等方面

14日，北京市環保局環保監測中心主任張大偉在新聞發布會上剖析，燃煤、機動車、工業、揚塵，這些污染源排放量大，是構成本次嚴肅污染的底子緣由。

環保部污染防治司原巡視員李新民14日向《經濟參考報》記者坦陳，把二氧化硫的年排放量控制在1200萬噸以內，才華滿足適宜戶外活動的“三級天”需求；但“十一五”晚期較“十五”晚期減排二氧化硫逾越10%之后，每年二氧化硫的排放量仍然抵達2200多萬噸，仍然遠遠逾越1200萬噸，“和二氧化硫一樣，其他污染物逾越環境承載才干的排放水平，短期內仍不能滿足群眾的舒適度和健康需求”。

“大氣污染觸及到工業計劃、動力計劃、城市計劃等方方面面，短期內對準‘重污染’氣候而采用的臨時性應急方法無濟于事。”清華大學環境科學與工程研究院院長、中國工程院院士郝吉明說。李新民則標明，近十年里，以煤炭為主的動力計劃都未得到明顯改善。

亞洲開發銀行等發布的陳說則標明，上述悉數污染物來自工業點源排放和機動車尾氣排放。一方面，大多數二氧化硫排放均來自火電廠以及非金屬礦產出產、煉鋼、化工制作和有色金屬訓練公司。這些工作占二氧化硫總排放的85%以上，大大高于它們對工業總產值的貢獻率。另一方面，由于包括PM 2 .5等多種污染物，機動車尾氣會致使嚴肅的空氣污染。而以前幾年，民用機動車(即非軍用車、公務車和私家車)的數量每年以15%的速度增加，私家車年增加率更是抵達20%。

具體到PM 2.5，環保部環境與經濟政策研究中心主任夏光告訴記者，大型城市PM 2.5嚴肅超標與以下要素相關：一是最遠抵達幾百公里之外的植被遭到損壞，露出的表土許多增加，沙塵遠距離運輸到城市；二是城鄉結合部繼中心城區之后大興土木，以北京為例，五六環外塵土飛揚；三是工業出產和往常日子的污染物排放，包括燃煤鍋爐、機動車尾氣、炒菜油煙、加油站和家居裝飾的揮發物等等；四是周邊城市重化工業污染物排放，如周邊城市對北京PM 2.5排放的貢獻度靠近四分之一。

建言

頂層描寫治本之策

“這么高的人類活動強度，這么多的環境前史欠賬，熬過這么幾天，來年還會遇到這種‘破氣候’。出來‘混’，遲早是要還的。”夏光認為，要締造誘人、宜居、宜游、宜商的國際大都市，城市計劃、工業計劃、辦理水平都要進行悉數調整。這個調整進程，就是締造生態文明的進程。

亞洲開發銀行上述陳說閃現，總體上，大城市的空氣污染比中小城市嚴肅得多。中國空氣污染最嚴肅的城市生齒在100萬至200萬之間。此外，在中國部分區域，污染物相互作用，并且與來自附近城市和工業區的污染疊加，構成空氣污染比擬嚴肅的區域。因此，跟著煙霧、陰霾、酸雨發生頻率增加，這些區域的環境質量總體上在下降。

郝吉明指出，這幾天，除PM 2.5之外的其他大氣污染物也是超標的。PM 2.5是二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物等其他大氣污染物經過凌亂的物理和化學反應而二次生成的。但由于PM 2.5被炒得很熱，實際上，“只辦理PM 2.5，是治標不治本”。

除興旺區域外，一位與會并說話的中國官員估量，其時西部區域的城鎮化水平低于東部區域10個百分點；將來五到十年，西部區域城鎮化率有望趕上東部區域。談到怎樣避免重蹈東部區域的大氣污染的覆轍時，該官員標明，不建議在西部區域締造北京、上海那樣的特大型城市。他建議，要展開“關中—天水”“成渝”“北部灣”三大城市群，在大型城市周邊締造若干個小城市，周邊再點綴若干個小城鎮，這有助于打破城鎮化快速展開進程中的生齒、資源、環境瓶頸。

李新民則建議，從速在頂層描寫層面提出大氣污染“治本之策”。一方面，跟著將來十年城鎮化率的持續前進，環境基礎設施締造和污染物排放源防治的水平，一定要跟得上城鎮化發展。另一方面，環保部門不能只當生態修正和事端處置的“消防隊”，也不能只當嚴防死守環境風險而疲于奔命的“守門員”，環境保護有必要充分介入到工程閱覽、展開計劃、經濟政策之中，貫穿于經濟社會展開的全進程，這樣既節省了財政資金，又能締造好“秀美中國”。